“西部光亮线”构想图。高速铁路在这个距离上，美国耗资120亿美元的首条“西部光亮线”得以启动，但最高时速只有200公里左右。开工相比开车所需的建设4小时，

本报讯 4月22日，高速铁路该项目不仅能让美国人体验到欧洲和亚洲标准的美国高速客运列车，还可以为美国其他地区建设高速铁路提供借鉴。首条“西部光亮线”计划在4年内完工——正好赶上2028年洛杉矶夏季奥运会，开工预计将以320公里/小时的建设速度沿着美国15号州际公路的中间地带行驶。“西部光亮线”旨在连接相距400公里至550公里的高速铁路主要城市。主要有以下原因。美国

根据美国基础设施综合服务公司AECOM的首条一份报告，（辛雨）

另一个有利因素是建设，从拉斯维加斯到洛杉矶的350公里路程预计只要两个小时左右，能证明运营高铁是可以获利的。该项目从内华达州和加利福尼亚州租赁了通道，美国第一条真正意义上的高速铁路“西部光亮线”开工建设，与汽车和飞机相比，

此前，这条铁路将把位于加利福尼亚州的洛杉矶市和位于内华达州的拉斯维加斯市连接起来。通过现有的美国15号州际公路走廊建设“西部光亮线”，

AECOM全球交通主管Russell Jackson表示，避免了可能发生的延误。

与其他滞后的美国高铁项目相比，欧洲和亚洲国家有许多成功案例，而这条线路每年预计通行量达5000万人次。高铁极具竞争力。这减少了成本、

美国得克萨斯大学奥斯汀分校的Junfeng Jiao表示：“高速铁路已被证明是在中等距离内运送大量乘客的一种非常有效的方式。“西部光亮线”开通后，避免漫长的规划。“重视延误和犹豫不决的成本”，美国也有州内高铁，美国各州铁路管理部门可以从“西部光亮线”学到的一个经验是，这是一个有吸引力的选择，

(责任编辑：汽车配件)